GRAN PREMIO DE COREA DEL SUR

Buenas a todos un fin de semana más nos llega la emoción de la F1. Ya quedan pocas carreras y la batalla por el liderato mundial ya no permite fallos. El fin de semana volamos a Corea, y la carrera se disputará en el nuevo Circuito de Yeongam. Una verdadera incógnita pues nunca nadie antes ha podido rodar en el y sólo se conoce por los simuladores por lo que la carrera puede ser una auténtica lotería. Con dudas hasta el último momento de que se pudiese disputar las carreras debido a todo tipo de problemas, entre ellos el de agarre del asfalto pues el tipo de mezcla empleado al parecer no garantizaba la integridad del pavimento frente a las fuertes tensiones horizontales que provocan los derrapajes de los bólidos de la f1. Al final los test parece que dieron positivo y la FIA ha dado el visto bueno.

¿Cómo será el International Koean Circuit? ¿Qué nos depararán sus rectas y sus curvas? ¿Se podrá adelantar? ¿A quién beneficiará este trazado? Nadie conoce aún las respuestas, aunque las especulaciones ya abundan. Kubica confiesa que ya se está entrenando, aunque sea mentalmente: "He visto vídeos de YouTube para obtener la máxima información posible. Daré varias vueltas virtuales antes de viajar allí". Sus primeras impresiones virtuales de los 5,6 kilómetros de asfalto diseñados (cómo no) por Hermann Tilke son satisfactorias: "Parece que la pista es interesante. Hay curvas largas y secciones tanto rápidas como lentas".

Según “Thef1.com” a escasos días del fin de semana de la prueba, también llegan nuevas opiniones al respecto del estado de la pista y las instalaciones por parte de los verdaderos protagonistas de los días que llegan. Con el reloj a punto de sonar, Mark Webber se muestra optimista al destacar que "todos tenemos que ir allí, ver qué sucede y seguir con el trabajo. Es lo mismo para todos". Desde el equipo Toro Rosso apoyan estas opiniones: "Nuestro consejo es que no entrar en pánico y sacar el máximo provecho de la experiencia".

Pero de distinta forma parecen encarar este estreno de trazado en otras formaciones. Hay preocupación acerca de las instalaciones anexas, suministro de alimentos, hoteles, vías de acceso... así como la inestabilidad política con Corea del Norte y la existencia de un alto número de delitos en la zona. "La pregunta clave será si la gente sabe lo suficiente acerca de la Fórmula 1 como para querer asistir a la carrera", comenta el piloto suizo Sébastien Buemi.

Por su parte, el Director del Equipo Williams, Dickie Stanford, ha dicho a su gente que estén preparados para viajes en autobús desde la capital hasta a Yeongam, lo que supone nada menos que siete horas, en previsión de que las infraestructuras del complejo no estén terminadas a la altura de las expectativas.

Sobre el tema del asfalto, el otro elemento que preocupa a pilotos y equipos, Nick Heidfield espera que la pista esté dura, "es lo más importante desde la perspectiva de un piloto". Recordemos que uno de los últimos trabajos ha sido el de instalar la última superficie del trazado, y la incertidumbre sobre el comportamiento de ésta en cuanto los neumáticos comiencen a rodar sobre ella y a mantenerla bajo tantas pasadas de goma. Nico Rosberg también espera que el asfalto 'aguante', mientras que el actual Campeón del Mundo, Jenson Button, admite que podrá haber "algunas cuestiones inesperadas" en Corea. El reloj continúa su trayecto...

Lo siento pero esta vez no hay videos del trazado lo suficientemente buenos como para mostrarnos la carrera desde el cockpit así que os dejo este de redbull hecho por los chicos de Thef1.com que es el más aproximado que he encontrado:



Tampoco hay un plano decente pero la ficha del circuito es:
Longitud:5621 metros
Vueltas:55
Dist. de carrera:309.155 km
Veloc. máxima: ¿? No se sabe
Curvas: 18

Recordad que seguimos en Asia y el horario es para madrugar:

El 22/10 a las 03:00 1ª libre y a las 07:00 2ª libre
El 23/10 a las 04:00 3ª libre y a las 07:00 Parrilla
El 24/10 a las 08:00 la Carrera

Odio las carreras tan pronto con lo bien que estan a eso de las 2 de la tarde xDDDD, el circuito esta bien dos rectas laaaaaaaaargas y una muy buena pinta, pero el resto del cirucito da pena xDD todo en obras aunque siendo "chinos" ( se que son coreanos ), lo montan en una semana

yo con un virgin os hago la pole xD

molaria mas un gran premio en corea del norte xDD

Vassili escribió:molaria mas un gran premio en corea del norte xDD

alli ai toqe de qeda no?

Javi Huelva escribió:

Vassili escribió:molaria mas un gran premio en corea del norte xDD

alli ai toqe de qeda no?

con solo decirte q hay gente barriendo carreteras vacias y q esta prohibido doblar los billetes con la cara del lider xDD

Bueno, visto el circuito de la mejor manera posible, gracias Mr. Mata, siempre estas ahi.

Yo solo quiero comentar lo evidente: ojito a la curva 1 y 3, que sobre todo en la salida tienen una pinta de Safety Car que no se la quita nadie. Por lo demas, hay unas cuantas mas en las que son imposible adelantar, pero las rectas son muy muy propicias para Red Bull nuevamente, aunque me creo que las curvas dan mas opciones a los coches con pilotos expertos

Nada cambia en Corea, el Mundial al rojo vivo, la emoción intacta y la clasificación Fernando Alonso ha logrado la tercera posición bajo el grisáceo cielo de Yeongam, que amenaza con un buen chaparrón para la carrera de mañana. Un sábado más los Red Bull por delante, la misma historia de toda esta temporada. Sebastian Vettel sale primero por novena vez, Webber por detrás y Alonso en la segunda fila.
Estrategia arriesgada en donde se lo jugaron todo a una carta, los coches energéticos vencieron a Fernando Alonso, aunque todavía todo no está dicho. Apuntaba el asturiano a la «pole» (1:35.766) hasta que Vettel se la ha quitado (1:35.585). Inmediatamente después llegaba Mark Webber, líder del campeonato (1:35.659). El Mundial en un puño con los tres primeros de la general de nuevo en un suspiro. Por detrás, Hamilton ha sido cuarto (1:36.062), Nico Rosberg quinto (1:36.535), Massa sexto (1:36.571) y Jenson Button séptimo (1:36.731).
Se presenta un gran premio apretadísimo con el factor climatológico como invitado estrella. Yeongam es un circuito rapidísimo en donde Ferrari vuela en el primer parcial, pero superado por Red Bull en el segundo y en el tercero.
Por su parte Alguersuari superó a su compañero de equipo Sebastian Buemi, al marcar el decimosexto mejor tiempo. Sin embargo, gana una posición en la parrilla por la sanción a Petrov en Japón. Los dos Hispania fueron últimos.

Así está la parrilla:

P.	Piloto	Escudería	Tiempo	Diferencia
1	S. Vettel	Red Bull	01:35.585	01:35.585
2	M. Webber	Red Bull	01:35.659	00:00.074
3	F. Alonso	Ferrari	01:35.766	00:00.181
4	L. Hamilton	McLaren	01:36.062	00:00.477
5	N. Rosberg	Mercedes GP	01:36.535	00:00.950
6	F. Massa	Ferrari	01:36.571	00:00.986
7	J. Button	McLaren	01:36.731	00:01.146
8	R. Kubica	Renault	01:36.824	00:01.239
9	M. Schumacher	Mercedes GP	01:36.950	00:01.365
10	R. Barrichello	Williams	01:36.998	00:01.413
11	N. Hulkenberg	Williams	01:37.620
12	K. Kobayashi	BMW Sauber	01:37.643
13	N. Heidfeld	BMW Sauber	01:37.715
14	A. Sutil	Force India	01:37.783
15	J. Alguersuari	Toro Rosso	01:37.853
16	S. Buemi	Toro Rosso	01:38.594
17	V. Liuzzi	Force India	01:38.955
18	J. Trulli	Lotus	01:40.521
19	T. Glock	Virgin	01:40.748
20	V. Petrov	Renault	01:37.799
21	H. Kovalainen	Lotus	01:41.768
22	L. di Grassi	Virgin	01:42.325
23	S. Yamamoto	Hispania Racing	01:42.444
24	B. Senna	Hispania Racing	01:43.283

Mejor tercero que segundo segun lo que dicen de la zona limpia

Gran premio accidentadísimo el de Corea, que no ha defraudado las expectativas de emoción que tenía. Un GP marcado por la lluvia y la deficiente construcción de la pista que no evacuaba el agua que caía con suficiencia tal vez por estar construida prácticamente al nivel del mar, tal vez por que el asfalto empleado no tenía la porosidad suficiente como para que drenara a través del pavimento. Supongo que los ingenieros coreanos prefirieron emplear una mezcla más cerrada ante la posibilidad que una más abierta no aguantara la presión lateral de los neumáticos en los derrapajes, sea como fuese, la carrera nos tuvo en tensión desde el primer momento y nos deja al asturianu en la primera posición en la carrera y en el liderato del mundial, tras los abandonos de Webber por salida de pista y de Vettel por rotura del motor tras una salida retrasada más de media hora (si lo sé no madrugo) y lanzada detrás del Safety Car que estuvo en pista nada más y nada menos que durante 17 vueltas.

Así concluyó una carrera accidentadísima por culpa de las malas condiciones de la pista y record de abandonos. Dejando a Alonso líder del mundial y Hamilton chupando rueda...

P.	Piloto	Escudería	Tiempo	Diferencia
1	F. Alonso	Ferrari	02:48:20.810
2	L. Hamilton	McLaren	02:48:35.809	00:14.999
3	F. Massa	Ferrari	02:48:51.678	00:30.868
4	M. Schumacher	Mercedes GP	02:49:00.498	00:39.688
5	R. Kubica	Renault	02:49:08.544	00:47.734
6	V. Liuzzi	Force India	02:49:14.381	00:53.571
7	R. Barrichello	Williams	02:49:30.067	01:09.257
8	K. Kobayashi	BMW Sauber	02:49:38.699	01:17.889
9	N. Heidfeld	BMW Sauber	02:49:40.917	01:20.107
10	N. Hulkenberg	Williams	02:49:41.661	01:20.851
11	J. Alguersuari	Toro Rosso	02:49:44.956	01:24.146
12	J. Button	McLaren	02:49:50.749	01:29.939
13	H. Kovalainen	Lotus	1 vuelta	1 vuelta
14	B. Senna	Hispania Racing	2 vueltas	2 vueltas
15	S. Yamamoto	Hispania Racing	2 vueltas	2 vueltas
16	A. Sutil	Force India	9 vueltas	9 vueltas
17	S. Vettel	Red Bull	10 vueltas	10 vueltas
18	V. Petrov	Renault	16 vueltas	16 vueltas
19	T. Glock	Virgin	24 vueltas	24 vueltas
20	S. Buemi	Toro Rosso	25 vueltas	25 vueltas
21	L. di Grassi	Virgin	30 vueltas	30 vueltas
22	J. Trulli	Lotus	30 vueltas	30 vueltas
23	M. Webber	Red Bull	37 vueltas	37 vueltas
24	N. Rosberg	Mercedes GP	37 vueltas	37 vueltas

Alonso wins, fuck yeah.

Increeeedulooooos mañana os contestare debidamente

Donde se esconden ahora los que no creian en Alonso? Donde?

Magic Alonso(8)

Grandeee Alonso, que se jodan Vetet y Weber!

Y matematicamente se puede ser campeon en Brasil, jojojo