GRAN PREMIO DE BRASIL

No no me he olvidado no, se que estabais esperando ansiosamente las noticias de la F1 que vienen de la penúltima carrera del mundial de F1 el Gran Premio de Brasil….. Se acerca el final del campeonato y la cosa está al rojo vivo en São Paulo puede sentenciarse todo,……o no.

La batalla por el título se disputará este fin de semana en el Autódromo Nacional José Carlos Pace en São Paulo, Brasil, conocido popularmente como Interlagos ya que la pista fue construida en una región entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, que fueron diseñados a principios del Siglo XX para abastecer a la ciudad con agua potable y energía eléctrica.

El trazado se caracteriza por ser uno de los pocos en los cuales se compite en dirección contraria a las manecillas del reloj, por tener curvas rápidas y rectas largas, con una combinación de curvas lentas. En Brasil el clima tropical hace que el tiempo suela ser muy variable húmedo y caluroso (la temperatura habitual suele ser de 30 grados centígrados), por lo que habrá que estar muy atentos al meteo y a la elección de cubiertas ya que puede hacer un sol brillante y en pocos minutos desatarse un gran chaparrón. El mapeo del motor también resulta fundamental en estas condiciones y las altas velocidades que permiten las curvas y el trazado desigual hacen que los neumáticos sufran mucha degradación ensuciando mucho la pista.



La primera curva muy cerca de la cabeza de salida se toma a la máxima velocidad (310 km/h) y el trazado a su entrada debido al peralte negativo y lo pronunciado de la pendiente es fundamental. La misma curva se toma en 2ª velocidad a 105km/h en la primera vuelta y puede ser muy conflictiva para los pilotos que salgan por la parte sucia del circuito.

El circuito tiene una longitud de 4.309 km, se disputarán 71 vueltas con lo que su distancia será de 305,909 kilómetros.

El récord de vuelta rápida lo tiene Juan Pablo Montoya, quien a los mandos de un Williams en 2004 dejó el crono en 1:11.473 (217 km/h de velocidad media).

Atención al horario del fin de semna que no es como habitualmente.

El 05/11 a las 13:00 1ª libre, y a las 17:00 2ª libre
El 06/11 a las 14:00 3ª libre, y a las 17:00 Parrilla
07/11 a las 17:00 la carrera

De momento, los titulares son que Vettel manda en los Libres 1.1 y Alonso sufre una 'previsible' rotura de motor en Brasil
Webber y Hamilton, segundo y tercero en una sesión soleada

Los dos Red Bull se han impuesto al McLaren de Lewis Hamilton, que ha probado un nuevo alerón en su McLaren y ha sido claramente más veloz que Jenson Button con el otro MP4-25.

Fernando Alonso ha roto el motor a falta de cinco minutos para el final de la sesión aunque ya estaba previsto motores muy gastados para los entrenamientos y otros con menos kilómetros para las carreras. En la segunda sesión del viernes montaron en el monoplaza del asturiano otro motor viejo y ya el sábado, el definitivo para la clasificación y la carrera, probablemente el que usó en al victoria de Monza. En todo caso, Alonso ha completado hoy 20 vueltas, una cantidad muy cercana a la de sus principales rivales.

La sesión se ha disputado íntegramente con un clima soleado pero las previsiones son muy ambiguas para mañana y de hecho hay un 50% de probabilidades de que llueva el sábado.

Interesantisisisiisisisma carrera

El mundial esta al rojo vivo

Si no recuerdo mal, el año pasado aqui ganó Vettel, aunque he de recordar a los incredulos que Fernando conducia un Renault por aquel entonces.

La zona 1 del circuito es claramente favorable a Ferrari, que habra de sacar diferencias para contrarestar las rectas de la zona 3. Si llueve todo es imprevisible, aunque os recuerdo dos factores: RedBull quiere volcarse en Vettel (handicap para Webber) y Fernando ya sabe lidiar en situaciones como esta y los otros dos pilotos no.

Pueas Alonso acabó tercero y suuma unos valiosísimos puntos para el mundial.

Tras haber sido finalmente quinto en la sesión de calificación del sábado tras un sorprendente hulkenberg que hizo pole, seguido de los red bull y Hamilton, el Asturianu consiguió zafarse (tras unas primeras vueltas interminables) del williams de hulkenberg y de hamilton que claramente eran más lentos. Ventaja para los redbull desde el inicio y grandes adelantamientos de Alonso que no fueron suficientes para recirtar las distancias con la cabeza.

Al final, ganó Vetel y el mundial se aprieta. Con Red Bull campeón del mundo de constructores todo puede pasar en la última carrera del mundial en Abu Dabi.